Invånarnas vardagliga transporter har en betydande påverkan på miljön och klimatet. För att vi ska välja cykel framför bil det viktigt att det finns säkra och sammanhängande cykelvägar i kommunen.
Här mäts antal meter cykelväg per invånare i kommunen.
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (meter/inv) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Lidköping |
2012 |
2,56 |
|
1 |
Lidköping |
2013 |
2,73 |
|
2 |
Lidköping |
2014 |
2,70 |
|
3 |
Lidköping |
2015 |
2,72 |
|
4 |
Lidköping |
2016 |
2,82 |
|
5 |
Lidköping |
2017 |
2,84 |
|
6 |
Lidköping |
2018 |
2,81 |
|
7 |
Lidköping |
2019 |
2,86 |
|
8 |
Lidköping |
2020 |
2,85 |
|
9 |
Lidköping |
2021 |
2,90 |
|
10 |
Lidköping |
2022 |
2,98 |
|
11 |
Lidköping |
2023 |
3,12 |
|
12 |
Västra Götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2012 |
0,73 |
|
13 |
Västra Götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2013 |
1,27 |
|
14 |
Västra Götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2014 |
1,48 |
|
15 |
Västra Götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2015 |
2,38 |
|
16 |
Västra Götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2016 |
2,44 |
|
17 |
Västra Götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2017 |
2,52 |
|
18 |
Västra Götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2018 |
2,67 |
|
19 |
Västra Götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2019 |
2,75 |
|
20 |
Västra Götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2020 |
2,83 |
|
21 |
Västra Götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2021 |
2,88 |
|
22 |
Västra Götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2022 |
2,95 |
|
23 |
Västra Götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2023 |
3,11 |
|
24 |
Mindre stad/tätort (ovägt medel) |
2012 |
1,20 |
|
25 |
Mindre stad/tätort (ovägt medel) |
2013 |
1,39 |
|
26 |
Mindre stad/tätort (ovägt medel) |
2014 |
1,64 |
|
27 |
Mindre stad/tätort (ovägt medel) |
2015 |
1,87 |
|
28 |
Mindre stad/tätort (ovägt medel) |
2016 |
2,33 |
|
29 |
Mindre stad/tätort (ovägt medel) |
2017 |
2,56 |
|
30 |
Mindre stad/tätort (ovägt medel) |
2018 |
2,65 |
|
31 |
Mindre stad/tätort (ovägt medel) |
2019 |
2,76 |
|
32 |
Mindre stad/tätort (ovägt medel) |
2020 |
2,90 |
|
33 |
Mindre stad/tätort (ovägt medel) |
2021 |
2,94 |
|
34 |
Mindre stad/tätort (ovägt medel) |
2022 |
3,04 |
|
35 |
Mindre stad/tätort (ovägt medel) |
2023 |
3,11 |
|
36 |
Riket |
2016 |
2,07 |
|
37 |
Riket |
2017 |
2,21 |
|
38 |
Riket |
2018 |
2,24 |
|
39 |
Riket |
2019 |
2,33 |
|
40 |
Riket |
2020 |
2,40 |
|
41 |
Riket |
2021 |
2,46 |
|
42 |
Riket |
2022 |
2,50 |
|
43 |
Riket |
2023 |
2,56 |
Längden cykelväg per invånare har ökat sedan 2012 vilket är positivt då befolkningen under perioden ökat. Det betyder att cykelvägen byggts ut snabbare än invånarantalet. Antalet meter per invånare i Lidköping är ungefär detsamma som medelvärdet för kommuner i länet och kommungruppen.
Hållbarometern